Vor allem der Markthochlauf wird aktuell von der Politik gefördert. Dies geschieht unter dem Hintergrund des Umwelt- und Klimaschutzes.

Der Anreiz und die Verpflichtung für ein solches Handeln sind die nationale Klimaschutzverpflichtung und die CO2-Flottengrenzwerte der EU. Diese sind in den nächsten 10 Jahren umzusetzen.

Es ist der Plan der deuschen Regierung bis 2030 zwischen 7 und 10 Millionen E-PKW in Deutschland auf die Straße zu bringen.

Was ist die EU-Flottenregulierung?

Dank der EU-Flottenregulierung sind Automobilhersteller du verpflichtet, die Emissionen ihrer Neufahrzeugflotte stark zu reduzieren. Fahrzeuge mussen bis 2030 um 37,5 % gegenüber dem noch zulässigen Verbrauch im Jahr 2021 gesenkt werden.

Das ist nur möglich, wenn die Flotte auf 30 – 40% Elektro-PKWs umgestellt wird. Dieser Ausbau hat einen Bestand von rund 4 – 5 Mio E-PKW im Jahr 2030 zur Folge.

Was ist der aktuelle Stand bei Neuzulassungen ?

Der E-Pkw Bestand stieg allein in den Jahren 2018 auf 2019 um 27%. Zusätzlich wird davon ausgegangen, dass der Bestand 2020 weiter steigen wird. Allein im letzten Jahr lagen die Neuzulassungen von Elektrofahrzeugen zwischen Jan – Nov 2019 bei 250.000.

Wer elektrisch fährt, muss auch elektrisch laden.

Die Zielsetzung der Regierung ist ambitioniert. Ihr Ziel ist es, dass 1 Mio Ladestationen bis 2030 in Deutschland in Betrieb sind. Die vorab geplant waren 300.000 Ladestationen, konnten der Umsetzung der Klimaziele nicht gerecht werden.

Die Umsetzung und der Entwurf weiterer Maßnahmen zur Weiterentwicklung privater und öffentlicher Ladeinfrastruktur ist mehr als notwendig. Das Programm entstand in Zusammenarbeit mit Kommunen, Ländern und der Automobil- und Energiewirtschaft

Kritik des BDEW

Verbände, wie der Bundesverband der Energie-und Wasserwirtschaft (BDEW) beurteilen allerdings einen Ausbau von 300.000 bis 350.00 Ladepunkten bis 2030 als hinreichend. Sie argumentieren damit, da es in den nächsten Jahren durchaus noch zu Weiterentwicklungen von Ladestationen, besonders im Bereich Schnellladen kommt.

Fazit

Egal wie und wo man sein elektrisches Fahrzeug lädt, ist es am Ende wichtig, dass jeder Nutzer den Zugang zu einem flächendeckendem Ladennetz hat. Der Anspruch dieses Netzes ist erfüllt, wenn alle privaten und beruflichen Bedürfnisse der Mobilität abgedeckt werden.